„Spočiatku som sa veľmi nezaujímal, pretože ma nezaujímajú autá ani preteky. Je ako „Nie, dokážeme urobiť environmentálny dokument, ale kázať inému publiku, pretože tieto autá sú úžasné. Toto je budúcnosť. ““
 |
| Alejandro Agag talks with Leonardo DiCaprio at an ABB FIA Formula E race. |
A my ideme na zelenú sa diváci vydajú na cestu bielymi kolenami po uliciach pretekárskych okruhov sezóny Formula E v mestách po celom svete. Od série, ktorá sa začala v roku 2014, sa stala najrýchlejšie rastúcim motoristickým športom na svete - a poháňa technologické inovácie v elektrických vozidlách.
Stevens, ktorý získal Oscara v roku 2010 ako producent dokumentárneho filmu The Cove , uviedol, že kľúčovým prvkom rozprávania príbehu And We Go Green je obsadenie postáv filmu - vodiči na okruhu, ktorí vyrastali snívali, že sú najlepšími psami vo Formule One.
k môžete zapojiť publikum a investovať do postáv, potom budete môcť rozprávať svoj príbeh a budete môcť šíriť správy," uviedol. „Najdôležitejším prvkom tohto filmu pre nás boli vodiči - kto sú, ich zázemie, ich vzostupy, pády. Prečo sú takí vyspelí, prečo sú tak geniálni. Čo z nich robí šampiónov, čo ich robí porazenými. “
Spolupredseda Malcolm Venville priniesol vášeň pre preteky a zdĺhavý životopis plný vizuálnych efektov automobilovej reklamy. Bol tiež na palube environmentálnej správy filmu.
Písanie je na stene pre plynové autá," povedal Venville. „Nikto si nemôže dovoliť stavať vysoko mechanizovaný motor. Je to všetko o softvéri a technológii a je to skutočná oslava. Ak sa veľké automobilové spoločnosti nedokážu prispôsobiť, zahynú. “
S vývojom a rastom okruhu Formule E sa zapojili aj spoločnosti ako Audi, Jaguar, Mercedes a Porsche. Súťažia s nováčikmi, ako sú indická Mahindra a čínska NIO, a ako skupina poháňajú inováciu - najmä v batériovej technológii -, ktorá odfiltruje úžitkové elektrické vozidlá, ktoré sú budúcnosťou prepravy.
DiCaprio slúži ako producent vo filme. Robí tiež portréty a na lekciu Aquafuel získava lekciu od predsedu Formuly E Alejandra Agaga.
Leo by mohol byť publikom a zistiť, ako sú tieto autá poháňané," povedal Stevens. "Je to dobrá príležitosť pre Alejandro, aby vysvetlil veci, pretože Leo chodí každý rok na jeden alebo dva preteky." Pomysleli sme si: „Ahoj človeče, ideš na závod. Je to dobrý spôsob, ako vás dostať do filmu. ““
 |
Agag je fascinujúcou postavou sám osebe - španielsky obchodník a dlhoročný fanúšik závodu, ktorý videl, že jeho investícia do Formule E vypláca veľké dividendy.
"Alejandro je kapitalista," povedal Stevens. „Videl dobre príležitosť zarobiť si peniaze dobrým konaním.
„Myslím si, že ďalším tajným motívom, ktorý sme mali s Malcolmom (pri natáčaní filmu), bolo prinútiť týchto kapitalistických ľudí, ktorí nikdy nepremýšľajú o prosperite planéty a myslia len na svoje vreckové knižky, aby skutočne premýšľali - možno to môžu mať všetky, ako Alejandro. A robte dobre, spoločensky. A zarobte na to peniaze. “
Medzi závodmi s bleskovou rýchlosťou a priestorovými obmedzeniami, ktoré museli filmové štáby Stevensa a Venville musieť obísť na pouličných kurzoch Formule E, bolo pre režisérov And And Go Go Green veľa technických výziev.
Neočakávaná povaha dokumentárneho filmu môže tiež priniesť neočakávané prekvapenia - napríklad chytiť pápeža Františka požehnaním automobilu Formule E počas úvodného závodného víkendu v Ríme.
"Pápež by nikdy nepožehnal auto Formuly 1," zasmial sa Venville.
A my ideme na zelenú, sa znovu objaví v TIFF v piatok 13. septembra o 9:45 hod
Žiadne komentáre:
Zverejnenie komentára